大罢工1个月将令三大巨头损失80亿美元！还将对通胀火上浇油？

摩根士丹利策略师表示，如果三大巨头减产30%，这意味着它们每天将损失约2.5亿美元的利润，1个月将损失70-80亿美元，妥协则将对通胀火上浇油……

一周前，高盛预测了将在第三季度末冲击美国GDP的三件事，包括学生贷款恢复支付、美国汽车工人联合会罢工以及政府关门。高盛计算出，如果目前正在进行合同谈判的三家汽车公司都受到影响，UAW的潜在罢工导致的汽车产量下降将使GDP年化季率每持续一周就下降0.05%-0.10%。

这三家公司——福特、通用和斯特兰蒂斯生产了美国几乎一半的组装汽车。高盛在对其影响的估计中表示，“任何受罢工影响的公司的汽车产量都可能大幅下降，我们假设降至几乎为零。”

快进到今天，摩根士丹利的汽车策略师亚当·乔纳斯仔细研究了UAW罢工的影响，罢工目前已进入第五天。

根据乔纳斯的说法，在最近的一项调查中，投资者对罢工结果表示了一定程度的恐慌，现在看来，解决方案似乎确实跟投资者担忧的问题一致。

以下是乔纳斯粗略的计算，“北美3大汽车公司轻型汽车生产的价值约为每天7.5亿美元。如果减产幅度略高于30%，则意味着这三大巨头每天将损失约2.5亿美元的利润。”

按照整个月的产量损失推算，三大巨头的利润损失总计可能高达70-80亿美元。

据乔纳斯说，一些损失的产量将被弥补，因为一些客户可能会购买进口品牌或特斯拉。

但除了一次性的损失之外，乔纳斯表示，他更担心的是，在未来4年的合同期内，劳动力价格可能会上涨30%-40%，以及美国国内汽车公司将重新调整其电动汽车在岸的投资回报率和回报。

摩根士丹利的策略师认为，结果将是更大的紧缩，并将重点放在电动车上。然而，这将使更多的工人下岗，因为电动汽车需要的机械干预远少于燃油车。

人们还必须考虑到新车购买约占美国CPI的5%，很快汽车公司将不得不结构性地提高价格，以弥补更高的劳动力成本。简而言之，新车价格上涨3%可能会在4年内对CPI产生15个基点的影响。

对于UAW的罢工，One River CIO Eric Peters评论称，“这是正义的事业。全世界都在看，UAW已经准备好站起来，”UAW的主席肖恩·费恩对工会成员宣布，“这是我们的决定性时刻。”

底特律汽车制造商工会的劳动力成本，包括工资和福利，估计平均为每小时66美元。相比之下，没有加入工会的特斯拉的工资为45美元，亚洲汽车制造商的工资为55美元。

如果满足费恩一开始的所有要求，平均每小时的劳动力成本将提高到136美元。

费恩要求的薪酬涨幅与过去10年汽车制造商首席执行官实现的约40%的涨幅相当。福特的首席执行官去年赚了2200万美元，斯特兰蒂斯为2480万美元，通用汽车将近2900万美元。

费恩在接受采访时为自己的要求辩护说，“竞争就是逐底竞争，我并不关心马斯克会建造更多的火箭飞船，这样他就可以飞到外层空间之类的东西。我们关心的是，工薪阶层需要在这个世界上分享他们应得的经济正义。”